政府發展「觀塘行動區」，其中將有逾60年歷史的觀塘偉業街／開源道迴旋處改為十字路口，冀紓緩交通擠塞。昨日（26日）為改路後的首個工作日，該處即出現大塞車，致市民怨聲載道，多位觀塘區議員亦表示收到不少市民投訴。
有聲音指今次改路交通混亂，皆因運輸署思慮不足，署方隨即作出臨時措施應對。《堅料網》記者今早（27日）到十字路口實地視察，看見除了署方和警方等加派調動人手外，還加設了路牌指示、調節交通燈時長等，令情況稍為紓緩。
不過，有區議員和駕駛者都擔心，臨時措施未能長遠應對龐大的車流量，敦促運輸署和政府相關部門密切留意交通情況，尤其是下星期的新一年度開學日。
文：潘翠華 圖：燊亮
《堅料網》記者今早7點半到達開源道／開源道十字路口視察，發現運輸署、路政署、九巴公司等各方都加派了大量人手在場協助。燈口處的車龍比昨日略為減少，並未出現昨日交通擠塞的混亂情況，只是由將軍澳方向駛至偉業街的車龍較長，但亦於數分鐘內疏導車流。
根據在場政府工程顧問公司的一名職員透露，在昨日出現混亂情況後，運輸署已即時檢討及作出一系列臨時措施應對，包括加設路牌指示、在馬路上增劃黃格提醒車輛不要逗留、在交通燈位裝上監控系統，由人手即時調節交通燈情況以疏導車流等。開源道亦由昨日的二線行車，回復至今天的3線行車。九巴公司方面亦在觀塘碼頭總站臨時加設一條專用通道，讓不用載客的巴士能盡快駛離十字路口，減少塞車情況。
乘客：15分鐘車程變1小時
巴士乘客趙先生表示，昨日上班遇上大塞車，「15分鐘的路程變咗要1個鐘」，今日交通則回復正常，花了約20分鐘到達目的地。對於運輸署的新措施，他認為要觀察一段時間才能看到實際成效。
司機：擔心新安排更易釀交通意外
司機劉先生則認為，迴旋處比交通燈位效果好，「燈位多咗反而令車龍更長更塞」。他指，駕車人士習慣去到迴旋處將車速減慢，可以分散車流，如今變成十字路口，駕駛者短期內未必能適應新措施，擔心容易出現交通意外。
車長：等燈位令休息時間縮短
駕駛74C路線的九巴車長溫先生就指，造成十字路口大塞車的主因是交通燈的紅燈顯示時間比以往長，「以我經驗去估計，起碼長了20秒」，不過他亦發現今天車輛數量有所減少，「可能有些私家車經過昨天的情況後都怕咗，寧願繞路行遠一些避開這裏。」
溫生續指，燈位等候時間變長，對車長和班次都有影響：「譬如我們本來有10分鐘休息時間，塞車塞咗5、6分鐘去，得返4分鐘休息。公司都會有特別處理的，不過又會影響到班次。」
簡銘東：大改動前須預留時間予市民適應
觀塘區議員、交通運輸委員會主席簡銘東向《堅料網》表示，是次改動乃運輸署主動提出，區議會在約3年前已知悉運輸署有此計劃。他指，一直相信政府的專業團隊，能夠準確估算車流、燈號、路面設計等。
而對於政府有計劃和準備下，昨日仍然出現大塞車，簡銘東坦言，是次路面改動的挑戰性相當大，「這處車流大非常之大，與港鐵站外的觀塘道相差無幾。畢竟紙張上的設計與實際操作不同，加上觀塘區屬於工商業區，每日的車流量都不固定，差10%已經差好遠。」他希望運輸署及相關部門能夠盡快作出調節，紓緩交通情況。「也希望運輸署在大改動之前有多些Buffer（緩衝）位，譬如可選擇在周五晚通車，有較多時間讓市民適應新安排。」
柯創盛：擔心開學後更塞車
觀塘區議員柯創盛今早在電台節目中表示，昨日由於偉業街轉往開源道的路段，由原來3線變成兩線行車，以及由觀塘碼頭附近有部份行車線未能開放，因此導致交通擠塞，經與政府部門反映後，有關行車線已重開。
他續指，今次工程證明政府部門與區議會及附近大廈業主的溝通有需要加強，他今日會再聯絡相關政府部門工程團隊，特別是土木土程拓展署及運輸署的代表，再到現場作實地視察，以免下星期開學日再出現同樣問題。
